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為什么鈦酸鋰電池是運營商基站的不二之選

根據國家統計局數據顯示,2018年,我國鋰離子電池產量已累計達139.87億只。按照國家規定,當動力電池容量衰減至80%以下,需要進行強制回收。預計到2020年,我國退役動力電池將累計約達20萬噸,可以說首個動力電池“退役潮”已經到來,廢棄

2019/7/26 18:09:35

產業接棒催化發展 氫燃料電池車或迎來“第二春”

2019年過半,提振車市信心的仍是新能源。根據中汽協數據,上半年全國新能源汽車銷量,達61.7萬輛,同比增長49.6%。然而隨著新能源補貼退坡,市場能否繼續增長,成為最大的問號。   另一邊,燃料電池汽車不僅補貼不退坡,今年來還屢屢受到政策

2019/7/26 18:09:35

張家口市出臺10項措施支持氫能產業發展

據張家口新聞網報道,《張家口市支持氫能產業發展的十條措施》已正式印發,將從財政獎勵、優惠電價、用電保障等方面,推動氫能產業發展。該政策的出臺,將助推張家口市完善氫能產業鏈條,打造氫能裝備制造基地,建設氫能應用城市。   為支持協同創新平臺建

2019/7/25 18:09:21

10大數據讓你讀懂2019上半年燃料電池產業生態

進入2019年,氫能產業發展速度顯著加快。各地方的氫能扶持政策、氫能產業園區如雨后春筍般涌現。政策的持續出臺堅定了發展信心,燃料電池產業鏈各個環節均有明顯進步。   雖然燃料電池國補政策尚未明晰,導致今年上半年燃料電池車推廣速度受到一定影響

2019/7/25 18:09:21

中石油將在山西建加氫站

在人們的印象中,高速公路服務區主要為通行人員和車輛服務,多以停車、餐飲、加油等為主業,定位與功能相對簡單。如何利用現有高速公路服務區的人流、物流、站點等資源,開展更加多樣化的優質服務?7月19日,中國石油山西銷售公司與山西交通控股集團有限公

2019/7/25 18:09:18

成都鼓勵加氫站充電樁建設,打造低碳城市!

據國際能源網消息 近日,成都市人民政府辦公廳印發《成都市加快重點項目建設開展基礎設施等重點領域補短板三年行動實施方案》的通知(以下簡稱“通知”),《通知》提出在2019-2021年重點實施1151個補短板項目,總投資為25618億元,其中3

2019/7/24 18:09:20

歐陽明高:從更廣闊的視野看待氫能燃料電池

發展新能源和新能源汽車是大勢所趨  從能源的交通發展趨勢看,電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。  1.電動化是動力革命  電動化是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化。動力革命目前正在推進

2019/7/23 18:09:18

氫鈦動力?燃料電池汽車都搭配了什么樣的蓄電池?

近日,珠海銀龍攜一款“氫燃料電池發電系統+鈦酸鋰動力電池組”組成的燃料電池城市客車申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。而珠海銀龍一直在走鈦酸鋰的技術路線。   其實銀隆新能源于2016年就已經研發了氫鈦動力總成。鈦酸鋰在快充方

2019/7/23 18:09:18

10萬億氫能市場開啟,多地加碼利用新能源和核電制氫

正在迅猛發展中的氫能產業繼續迎來利好消息。     在7月16日的新聞發布會上,國家發改委新聞發言人孟瑋表示,積極推進風電、光伏發電轉型發展,支持各類主體按照市場化原則投資建設儲能系統,統籌規劃氫能開發布局。     “風電、光伏發電轉型發

2019/7/20 18:09:40

路往哪走?國內氫燃料電池汽車趨勢探析

“氫燃料電池車”應該是新能源汽車產業中最特殊的存在。一方面,它因“無污染、高效率”等先天優勢,被稱為人類終極能源;但另一方面,其面臨的成本、存儲、運輸、安全等問題也同樣明顯,成為一塊可望而不可即的“藍海”。然而今年以來,國家政策愈加向氫燃料

2019/7/20 18:09:39

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